Телефоны для связи

(8452) 29-67-91 в Саратове

+7(919) 830-68-84 в Энгельсе

Написать нам

Каталог

Балансировочный станок

Помимо износа резины дисбаланс чреват следующими неприятностями:

  • неравномерная нагрузка на катящиеся детали
  • увеличенный износ трущихся частей
  • критическая нагрузка на подшипники, ступицу

При 100 км/ч на стандартном колесе 20-ти граммовый дисбаланс аналогичен высокочастотным ударам трехкилограммового молотка по колесу. Ежегодно использовать балансировочный станок следует при езде на внесезонной резине. Посещать автосервис следует после каждого «пробоя» подвески, 500 км пробега, установки новой резины.

Производители балансировочных станков

Балансировочный станок выпускают в Европе и Азии, лидерами производства являются:

  • Trommelberg — для дисков из любого материала, 7-ми секундный цикл замеров
  • Hofmann — почти два десятка серий, отдельно для грузовиков, отдельно для легковых авто
  • Storm — процессор Philips 32-х разрядный, рабочий цикл сокращен вдвое
  • AE&T — средняя производительность, балансировка статическая, динамическая
  • Sivik — дистанция, диаметр вводить не нужно (автоматика сделает это за оператора)
  • Atis — станки подходят для мотоциклов, грузовиков (легких), автомобилей
  • Teco — больше четырех десятков моделей с высокой производительностью, функция мгновенной накачки
  • Ravaglioli — универсальное оборудование для грузовиков, малолитражек, наличие русского языка в ПО

Принцип действия балансировочного станка

Балансировочный станок выявляет неуравновешенность колеса (смещение центра тяжести системы). Причем, выявляет точку дисбаланса, динамическую, статическую неуравновешенность одновременно. Передвижение после данной диагностики становится комфортным. Балансировать необходимо и передние, и задние колеса. Грузики приклеивают к внутренней стороне диска или набивают.

Качество работы балансировачного станка

Услуга балансировки востребована благодаря высокому качеству, сберегающему резину, подшипники. Погрешность балансировочных станков:

  • 3 г на стороны – диск из легкого сплава
  • 5 г на обе стороны – стальные диски

Измеряется она при повторной установке отцентрированного продукта в этот же балансировочный станок. Один балансир используется очень редко, чаще ставят парочку грузов рядом. Существует оригинальная методика «Хавека», использующая крепежные отверстия. Вначале конусом центруется среднее отверстие, затем на имитации шпилек восстанавливаются все остальные.